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『エスペリア/ESPELIR スーパーダウンサス スプリングキット【ラバーセット】 EST-153+BR-153F+BR-153R トヨタ ウィンダム 人気定番』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-11a3ea5a43から出品され、546の入札を集めて01月02日 15時 26分に、21,205円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は21,205円でした。埼玉県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。
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商品説明
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)【ご確認ください!】
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スプリングキット【スーパーダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!
■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。
■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):EST-153
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-153F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):BR-153R
■適合車種
トヨタ
ウィンダム MCV20 1MZ-FE 2WD スカイフックTEMS装着可 1996年08月~2001年08月 ダウン量:【F】43~48/【R】32~37 バネレート:【F】5.0/【R】3.0
ウィンダム MCV21 2MZ-FE 2WD 1996年08月~2001年08月 ダウン量:【F】43~48/【R】32~37 バネレート:【F】5.0/【R】3.0
ウィンダム MCV21 2MZ-FE 2WD スカイフックTEMS装着車 1996年08月~2001年08月 ダウン量:【F】28~33/【R】12~17 バネレート:【F】5.0/【R】3.0
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.espelir.co.jp/index.html)をご確認ください。
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